十一天,三個基地,一張從廣島飛進、從關西飛出的機票。
這趟沒有從大阪進出,而是搭華航直飛廣島,落地先把瀨戶內海這一側玩透:宮島退潮走到大鳥居腳下、搭海景列車上兔子島、在尾道的雨中坂道遇到貓、搭船上檸檬之島生口島。接著以岡山為中繼站,一天給烏城和倉敷白壁老街,再搭新幹線進大阪,住天王寺四晚,中間抽一天上神戶六甲山坐進羊群,最後從關西機場飛回台灣。
整趟只換了三次飯店,每天都是從基地出發、當天來回,行李不用天天拖著走。這裡給你整趟路線的全貌:每天去了哪、重點是什麼,下面接對應的完整單日路線文。

晴空下黑得發亮的岡山城,是這十一天裡我笑得最開的一張合照
2026 從鯉城的雙蛋黃燒走到阿倍野夜景 11 日遊
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- 🇯🇵 廣島行程|Day 1 閉城的鯉城到雙蛋黃廣島燒:落地廣島的沉重與熱血
- 🇯🇵 廣島行程|Day 2 海景列車搖到兔子島,再搭輝夜姬號回廣島
- 🇯🇵 廣島行程|Day 3 退潮走到大鳥居,吃完牡蠣再爬上彌山山頂
- 🇯🇵 廣島行程|Day 4 尾道雨中坂道遇見貓,晚上在岡山吃厚切牛舌
- 🇯🇵 廣島行程|Day 5 搭船上檸檬之島生口島,晚上回岡山吃千屋牛壽喜燒
- 🇯🇵 岡山行程|Day 6 晴天走向烏城、偶遇小玉電車,下午鑽進倉敷白壁老街
- 🇯🇵 大阪行程|Day 7 新幹線進大阪,雨中動物園、四天王寺,最後迷失在梅田地下
- 🇯🇵 神戶行程|Day 8 摩耶纜車上山、坐進羊群,六甲夜景亮起後到神戶站吃和牛
- 🇯🇵 大阪行程|Day 9 草坪上帶走北極熊,從新世界招牌走到 PL 塔夕陽
- 🇯🇵 大阪行程|Day 10 一杯 7-11 奶茶出門,北濱河岸吃早餐、HARUKAS 看到入夜
- 🇯🇵 大阪行程|Day 11 一份鬆餅堡當早餐,搭華航 CI153 跟大阪說再見
這趟 11 天怎麼排?開口機票加三個基地
先講結論:廣島進、關西出的開口機票,加上「廣島 3 晚、岡山 3 晚、大阪 4 晚」三個基地,是這條路線不走回頭路、又不用天天換飯店的關鍵。
機票:去程搭華航 CI112 從桃園直飛廣島機場,出機場搭利木津巴士到廣島站,車資 ¥1,500;回程從大阪天王寺搭 JR 特急 HARUKA 到關西機場,搭華航 CI153 飛回桃園。一進一出不同機場,省掉最後還要從廣島折返大阪的半天。
住宿基地: – 廣島(Day 1–3,3 晚):ネストホテル広島駅前,從廣島站步行約 10 分鐘。宮島、大久野島都從廣島站當天來回。 – 岡山(Day 4–6,3 晚):三井花園飯店岡山,這趟唯一有大浴場的飯店。Day 4 換宿日順路玩尾道,Day 5 去生口島、Day 6 去倉敷,都從岡山出發。 – 大阪天王寺(Day 7–10,4 晚):VIA INN 阿倍野天王寺,就在天王寺站旁。神戶、新世界、PL 塔、北濱、梅田都從這裡出發,最後一天搭 HARUKA 一班車直達關西機場。
交通票券:中段的長途移動用 JR 山陽&山陰地區鐵路周遊券 7 日券,從廣島搭希望號到福山轉尾道、福山回岡山,再到岡山搭新幹線進新大阪、轉 HARUKA 到天王寺,都是用周遊券劃指定席搭的。神戶那天則改用阪神電車的「六甲摩耶休閒套票」,一張票包下電車、纜車和山上巴士。
💡 Jeremy 的小提醒|路線順序
如果你也想走這條路線,建議照「廣島 → 岡山 → 大阪」由西往東走。越往後越接近回程機場,最後一天只要從天王寺搭一班 HARUKA 就能到關西機場,不用擔心趕不上飛機。
Day 1|廣島:閉城的鯉城到雙蛋黃廣島燒
景點順序: 廣島機場 → 廣島站(Bic Camera)→ 廣島城 → 広島県立総合体育館 → 和平紀念公園 → 藥研堀 八昌 → ネストホテル広島駅前 → 廣島站、MaxValu
落地廣島的第一天先踩了雷:託運行李裡的相機電池被丟掉,一出機場就先到廣島站的 Bic Camera 噴了兩萬日幣補貨。午後搭路面電車去廣島城,市區一律 ¥240,刷 IC 卡就能上車。
廣島城的天守已經閉城、不能入內,但表御門和護城河的倒影還在,城跡外圍走一圈依然看得到鯉城完整的輪廓。

天守進不去,但表御門與護城河的倒影依然是城跡裡最好看的畫面
從廣島城往南走,穿過縣立體育館外的熱血青春,就到了和平紀念公園。廣場很開闊,心情卻一路往下沉——只剩鋼骨的原爆圓頂館,是這趟最安靜的一站。

只剩鋼骨的圓頂,戰後被保留下來,成為原爆的歷史證人

慰靈碑的拱門剛好框住遠方的圓頂館,碑前的花束從沒斷過
傍晚趕到藥研堀的八昌,想在開店前排隊,結果門口已經一排人。這間廣島燒的蛋打下去都是雙蛋黃,麵、高麗菜和蛋層層疊起,是慢煎出來的厚度。

八昌的蛋打下去都是雙蛋黃,一整排在鐵板上慢慢煎
→ Day 1 完整路線|閉城的鯉城到雙蛋黃廣島燒:落地廣島的沉重與熱血
Day 2|廣島:海景列車搖到兔子島,再搭輝夜姬號回廣島
景點順序: 廣島站 → etSETOra 觀光列車 → 忠海站 → 大久野島 → 忠海站 → 竹原站(輝夜姬號)→ 廣島站 → Shake Shack ミナモア広島 → YOURS ekie 廣島店
第二天從廣島站搭 etSETOra 觀光列車往東,沿著瀨戶內海慢慢搖到忠海。這班慢車的重點就是窗外的海,配一杯島ごころ檸檬汽水和牡蠣仙貝剛剛好。

窗外的瀨戶內海,這就是選擇慢車的理由

島ごころ檸檬汽水配牡蠣仙貝,墊在下面的是每人一個的紀念杯墊
從忠海港搭船上大久野島,兔子就在腳邊。高麗菜葉一拿出來,兔子直接站起來搶;但同一座島上也留著長浦毒氣貯藏庫的遺跡,可愛和沉重只隔一條路。

高麗菜葉一拿出來,兔子就直接站起來,網路上說兔子愛吃高麗菜是真的

長浦毒氣貯藏庫遺跡,內側的混凝土至今仍看得到焦黑痕跡
回程在忠海站等不到車,改搭 JR 到竹原,再轉輝夜姬號巴士回廣島。

竹原站前的站牌,輝夜姬號就從這裡發車往廣島
晚餐就在廣島站新商場 minamoa 2 樓的 Shake Shack,路面電車直接開進同一層。漢堡和波浪薯條都好吃,第一次點的奶昔則太甜,是這頓唯一的踩雷。飯後再下樓到 YOURS ekie 超市補貨。

這天的晚餐:ShackStack 蘑菇牛肉堡、波浪薯條和迷你巧克力奶昔
→ Day 2 完整路線|海景列車搖到兔子島,再搭輝夜姬號回廣島
Day 3|宮島:退潮走到大鳥居,吃完牡蠣再爬上彌山山頂
景點順序: 麥當勞 JR 廣島站南口店 → 廣島站 → 宮島口站 → 嚴島神社 → 牡蠣屋 → 宮島纜車・彌山 → Pokémon Center HIROSHIMA → 壽司辰 ekie 店 → MaxValu → STARBUCKS JR 広島駅中央口店
宮島這天排滿一整天。早上在廣島站南口的麥當勞,跟上學前的高中生一起吃月見滿福堡。

出發前的早餐:月見滿福堡、薯餅、零卡可樂,再加一個奶油紅豆派
從廣島站搭 JR 山陽本線到宮島口約 26 分鐘、¥420,再轉渡輪上島。運氣很好剛好退潮,沙灘一路露到大鳥居的柱子旁,可以直接走到鳥居腳下。

退潮時的大鳥居,沙灘一路露到柱子旁邊,遊客都往鳥居走去

朱紅色的迴廊,是嚴島神社最經典的畫面
午餐在牡蠣屋點特選定食,一次吃到六種做法的牡蠣,再加一杯廣島檸檬蘇打。

特選牡蠣屋定食加一顆焗烤牡蠣和一杯廣島檸檬蘇打,整張吧台都是牡蠣
下午搭宮島纜車上山,從獅子岩一路爬到標高 535 公尺的彌山展望台,瀨戶內海的島嶼一座接一座排到天邊。

獅子岩展望台的瀨戶內海,島嶼一座接一座排到天邊

標高 535 公尺的彌山展望台,這一天最高的地方
回到廣島站,趕在打烊前最後一小時衝了一趟 ekie 2 樓的 Pokémon Center HIROSHIMA,入口的暴鯉龍和載著皮卡丘的鯉魚王,紅色剛好跟廣島鯉魚隊同一個顏色。

入口的大型雕像,左邊是紅色暴鯉龍,右邊是載著皮卡丘的鯉魚王
晚餐在壽司辰 ekie 店點了星鰻五吃拼盤,一盤就把同一種魚的五種樣貌排在眼前,翻轉了我對鰻魚的偏見。最後到 MaxValu 補貨,再去車站的星巴克點一杯巨峰葡萄蘇打收尾。

嚴選星鰻五種拼盤,一盤就把同一種魚的五種樣貌排在眼前

Venti 杯的巨峰葡萄 Chillax 蘇打,比季節限定的地瓜飲料更合我胃口
→ Day 3 完整路線|退潮走到大鳥居,吃完牡蠣再爬上彌山山頂
Day 4|尾道・岡山:雨中坂道遇見貓,晚上吃厚切牛舌
景點順序: 廣島站 → 福山站 → 尾道站 → 千光寺 → 尾道拉麵 Tatsumi → おやつとやまねこ → 福山站 → 岡山站 → たん屋びぜん → Disney Store 永旺夢樂城岡山 → 三井花園飯店岡山
Day 4 是從廣島搬到岡山的換宿日,中途順路玩尾道。從廣島搭希望號到福山,再轉 JR 山陽本線普通車到尾道站,約 20 分鐘、¥420,兩段都用周遊券搭。平日早上抵達時,尾道站的置物櫃已經九成滿,搶到一格才算真正開始。
雨後搭纜車上千光寺,尾道的屋頂和尾道水道慢慢退到腳下;蓋在巨岩上的驚音樓,鐘聲入選日本音風景百選。下山沿著坂道走,一路遇見不怕人的貓。

尾道的房子從山腰一路疊到海邊,這就是這座「坂道之城」最經典的樣子

蓋在巨岩上的驚音樓,鐘聲入選日本音風景百選

下山路上遇到的第一隻貓,完全不怕人
午餐臨時改排在地人的長龍,吃尾道拉麵 Tatsumi:醬油清湯浮著豬背脂,配叉燒、筍乾和滿滿的蔥。

半熟蛋尾道拉麵:醬油清湯、豬背脂、叉燒、筍乾和滿滿的蔥
甜點在おやつとやまねこ,布丁旁附一隻透明小魚,裡面裝的是特製檸檬糖漿。

尾道布丁和鳳梨醬布丁,瓶身印著山貓和戴廚師帽的小人
回程從福山轉新幹線,卻因為名古屋大雨,列車在新倉敷停了好久。到了岡山,晚餐在たん屋びぜん一口厚切牛舌、一口塞滿冷凍檸檬的最強檸檬沙瓦。飯後在永旺夢樂城岡山意外發現 Disney Store。

牛舌與牛橫膈膜定食,後排是厚切牛舌,前排是刷醬的牛橫膈膜

永旺夢樂城岡山裡的 Disney Store,飯後意外的小收穫
→ Day 4 完整路線|尾道雨中坂道遇見貓,晚上在岡山吃厚切牛舌
Day 5|生口島:搭船上檸檬之島,晚上回岡山吃千屋牛壽喜燒
景點順序: 岡山站 → 三原站 → 三原港 → 瀨戶田港 → 御食事處千鳥 → 耕三寺・未來心之丘 → Dolce 耕三寺前店 → 向栄堂菓子店 → 瀨戶田港 → 三原站 → 岡山站 → 肉のほそだ
不騎腳踏車也能玩生口島。從岡山搭新幹線到三原,走到三原港搭船到瀨戶田港,平日整艘船只有三位乘客。

往返三原與瀨戶田的小船,平日乘客少到可以獨佔一整排窗邊
午餐在御食事處千鳥吃檸檬鍋配章魚飯,撈掉檸檬之後,瀨戶內的海味全裝在這一鍋裡。

檸檬鍋套餐整盤上桌:檸檬鍋、章魚飯和幾樣小菜,用一個綠色漆盤端上來
下午走進耕三寺,孝養門照著日光陽明門的實測圖面復刻;從千佛洞的地獄峽一路往上,出口就是純白大理石鋪成的未來心之丘,山丘最高處的光明之塔前大家都在排隊合照。

孝養門照著日光陽明門的實測圖面復刻,前後花了約 10 年才完成

山丘最高處的光明之塔,大家幾乎都會在這裡排隊合照
回港口前,在 Dolce 耕三寺前店吃伯方之鹽牛奶冰淇淋,再到向栄堂菓子店多買幾包檸檬皮果乾「ガじゅり!」,一包 ¥380。

拍完這張照片,我的手上已經沾滿融化的冰淇淋

檸檬皮果乾「ガじゅり!」,一包 ¥380,是這趟瀨戶田最推薦的伴手禮
搭船回三原、新幹線回岡山,晚餐吃百年肉舖肉のほそだ的千屋牛壽喜燒,裹滿蛋液一口吞下,是這趟最奢侈的一刻。

裹滿蛋液的千屋牛,一口吞下就是這趟旅程最奢侈的一刻
→ Day 5 完整路線|搭船上檸檬之島生口島,晚上回岡山吃千屋牛壽喜燒
Day 6|岡山・倉敷:晴天走向烏城,下午鑽進白壁老街
景點順序: 飯店 → 岡山城 → 城下站 → 岡山站 → 倉敷站 → 倉敷えびす通商店街 → 三宅商店 → 阿智神社 → 倉敷美觀地區 → 有鄰庵 → 倉敷站 → 岡山站 → 博多天ぷら たかお
這天上午給岡山、下午給倉敷,不用買任何周遊券,一雙好走的鞋就夠。從飯店沿著西川綠道公園走到岡山城,晴空下的「烏城」天守黑得發亮。

漆黑的岡山城天守,在晴空下黑得發亮
回程在城下站碰巧搭上小玉電車,車身畫滿姿勢各不相同的小玉站長。

從岡山城回車站時碰巧搭上的小玉電車,是 Day 6 最意外的收穫
搭 JR 山陽本線到倉敷,從車站穿過有頂拱廊的倉敷えびす通商店街,就能走進美觀地區。

屋頂下掛著一整排燈籠吊飾
午餐在江戶町家改建的三宅商店吃季節咖哩,濃郁咖哩醬上鋪滿當季時蔬。

三宅咖哩近拍,濃郁的咖哩醬上鋪滿當季時蔬,底下還藏著好幾塊豬肉
飯後爬上鶴形山頂的阿智神社,拜殿前的大注連繩幾乎跟建築一樣寬。

拜殿正面,三股扭轉的大注連繩幾乎跟建築一樣寬,下方垂著稻草束與白色紙垂
下山就是倉敷美觀地區,倉敷川兩岸的垂柳把河道包起來,白壁倉庫一路排開。最後在有鄰庵的百年古民家裡,點一份畫著笑臉的幸福布丁配白桃汽水。

倉敷川兩岸的垂柳和綠樹幾乎把河道包起來,遠處是白壁倉庫和一座小石橋

幸福布丁表面用巧克力畫了一張笑臉,配上一杯加滿冰塊的白桃汽水,是有鄰庵最經典的組合
晚上回岡山,在 AEON MALL 岡山 6 樓的博多天ぷら たかお吃一樣一樣現炸上桌的天婦羅定食,等炸好之前先用桌上的醃漬小菜配飯。

等天婦羅炸好之前,先用桌上的醃漬小菜配飯
→ Day 6 完整路線|晴天走向烏城、偶遇小玉電車,下午鑽進倉敷白壁老街
Day 7|大阪:新幹線進大阪,雨中動物園與四天王寺
景點順序: 岡山站 → 新大阪站 → 天王寺站 → 天王寺動物園 → 四天王寺 → VIA INN 阿倍野天王寺 → 梅田
Day 7 是從岡山移動到大阪的日子。從岡山搭山陽新幹線到新大阪,在穿堂層換到在來線月台,再搭特急 HARUKA 一站到天王寺,兩段持周遊券都不用另外付錢,一個多小時就從岡山進到大阪南邊。

車廂內的跑馬燈顯示下一站天王寺,從新大阪過來只要一站
先寄好行李,雨中走進天王寺動物園,躲進夜行館避雨,獅子則趴在大石頭上睡成一隻大貓。

公獅趴在大石頭上睡得很熟,完全就是一隻大貓
接著步行到四天王寺,從石鳥居一路走進中心伽藍,五重塔是這裡最具代表性的建築。

中心伽藍裡的五重塔,是四天王寺最具代表性的建築
回 VIA INN 阿倍野天王寺入住,阿倍野步道橋上遠遠就能看到通天閣。晚上搭環狀線到梅田約 20 分鐘,結果在 JR、阪急、阪神和地下鐵連成一片的地下街迷路了半小時。

走上阿倍野步道橋,遠遠就看到通天閣,大阪的最後幾天從這裡開始

抵達大阪站月台,真正的考驗從出站之後才開始
→ Day 7 完整路線|新幹線進大阪,雨中動物園、四天王寺,最後迷失在梅田地下
Day 8|神戶:摩耶纜車上山、坐進羊群,夜景亮起後吃和牛
景點順序: 阪神大阪梅田站 → 六甲摩耶休閒套票 → Alisha 尼泊爾咖哩 → 摩耶纜車 → 摩耶空中纜車 → 六甲山牧場 → 六甲花園露台 → 六甲纜車 → JR 六甲道站 → 神戶站 → 犇屋 神戶站前店 → 神戶港塔 → 阪神元町站 → 梅田
神戶這天的關鍵是一張票:在阪神大阪梅田站的站長室買六甲摩耶休閒套票,電車、纜車和山上巴士全部包在裡面。

一份套票拆開是三樣東西:票卡、兩張電車票,以及纜車+巴士的票券
搭阪神電車到三宮,先在地下街的 Alisha 吃 ¥900 起的尼泊爾咖哩套餐,再出發上山。

スンダルランチ:起司烤餅、雞肉咖哩和一塊去骨香料烤雞,¥900 起
摩耶纜車接摩耶空中纜車,從車窗望出去,神戶的住宅區一路延伸到海邊;到山上再換巴士到六甲山牧場。

摩耶纜車的車身畫著黃色長頸鹿、白色的鳥和繡球花

從空中纜車望出去,神戶的住宅區一路延伸到海邊
六甲山牧場的綿羊會自己跑來靠在你腳邊,坐在長椅上,羊就直接在椅腳邊趴下。

六甲山牧場的綿羊就在身邊晃來晃去,這趟上山就是衝著牠們來的

有人坐在長椅上,兩隻綿羊就直接在椅腳邊趴下
接著到六甲花園露台參拜綁著注連繩的巨大飯糰「六甲縁むすび」,配蘋果派等天黑,山腳下的市區慢慢變成一整片光點。

六甲縁むすび:一顆綁著注連繩的巨大飯糰,海苔還做成毛茸茸的質感

天全黑之後,山腳下的市區變成一整片光點
搭六甲纜車下山,在六甲道改搭 JR 到神戶站,晚餐吃犇屋的七種黑毛和牛拼盤,清爽芥末漬燒肉 ¥880 烤完不辣、只留芥末香。飯後走到海邊,隔著港灣看神戶港塔亮成一整根紅色,最後從元町搭阪神電車回大阪,過了午夜才到飯店。

「粋き盛込み」2 人份,七種部位各插一根木牌

入夜後的神戶港塔整根亮成紅色,右邊白色帆形網架是神戶海洋博物館
→ Day 8 完整路線|摩耶纜車上山、坐進羊群,六甲夜景亮起後到神戶站吃和牛
Day 9|大阪:草坪上帶走北極熊,從新世界招牌走到 PL 塔夕陽
景點順序: 7-11 → 天王寺公園 → 新今宮 → 通天閣・新世界 → 串炸 Janjan 新世界本店 → 動物園前一番街 → VIA INN 阿倍野天王寺 → 大阪阿部野橋站 → 富田林西口站 → 大平和祈念塔 PL塔 → 粋花KYK てんのうじミオ店
這天整天都在天王寺附近。早上買一杯 7-11 黑咖啡,在天王寺公園的草坪上吃早餐,順便專程回來帶走一隻趴在紅布上準備跳水的北極熊ホウちゃん。

這天專程回天王寺公園,就是為了這隻趴在紅布上、準備跳水的北極熊ホウちゃん
走到新世界,沒登通天閣,光是滿街瞪著你的巨型招牌就逛不完。

從招牌堆裡看出去的通天閣,是新世界最經典的畫面
午餐不想排隊,改去串炸 Janjan 新世界本店。五支炸串之外,¥550 的土手燒反而更讓人難忘。

土手燒 ¥550:牛筋與蒟蒻燉在濃稠的味噌醬裡,比炸串更有記憶點
回飯店休息後,從大阪阿部野橋站搭近鐵到富田林西口站,住宅巷弄的盡頭冒出一座 180 公尺高的白色巨塔,傍晚的逆光把整座 PL 塔照得發亮。

巷子的盡頭就是 PL 塔,傍晚的逆光把整座塔照成一片發亮的白
回到天王寺,晚餐在粋花KYK點炸豬里肌定食,白飯、咖哩和沙拉都吃到飽。

厚切的豬里肌,麵衣酥脆、切面還帶著粉嫩的肉色
→ Day 9 完整路線|草坪上帶走北極熊,從新世界招牌走到 PL 塔夕陽
Day 10|大阪:北濱河岸吃早餐,HARUKAS 看到入夜
景點順序: 7-11 あべの天王寺駅西店 → 北濱站 → Brooklyn Roasting Company 北濱 → 難波橋 → 中之島圖書館 → 淀屋橋站 → 梅田站 → HARBS 大丸梅田店 → 動物園前站 → 天王寺的飯店 → 阿倍野 HARUKAS 300 展望台 → 戎橋筋 → Datedachi 立吞燒鳥 → 肉汁餃子のダンダダン 天王寺店
大阪的最後一個整天,靠御堂筋線一條線把南北串起來。出門先在 7-11 買一杯最近很紅的 7 Cafe 冰奶茶,L 杯含稅 ¥300。

最近很紅的 7 Cafe 紅茶機,就放在店內咖啡機的旁邊
搭 Osaka Metro 到北濱,Brooklyn Roasting Company 出站步行約 1 分鐘,坐在土佐堀川河岸邊吃冰美式、胡蘿蔔蛋糕和三明治。

冰美式、胡蘿蔔蛋糕和三明治,背景是河對岸中之島的綠地
過難波橋走進中之島,這天早上こども本の森週一休館、東洋陶磁美術館改修休館、中央公會堂只能看外觀,只有中之島圖書館為我開門,圓頂下的大階梯和彩繪玻璃天窗是這天的驚喜。

從北濱過河到中之島,走的就是這座難波橋

站在大廳正下方往上看,圓頂正中央就是彩繪玻璃天窗
從淀屋橋搭御堂筋線一站到梅田,午餐吃 HARBS 大丸梅田店 ¥2,400 的午間套餐,番茄奶油義大利麵配巧克力蛋糕。

雞肉野菇番茄奶油義大利麵,燉軟的雞肉絲和好幾種菇堆在細麵上
傍晚上阿倍野 HARUKAS 300 展望台,從陰天一路待到入夜,雲層裂開的那幾分鐘,夕陽把大阪灣的河道染成金色;等天黑的空檔順手集滿柯南的六個印章。

雲層裂開的那幾分鐘,夕陽把大阪灣的河道全都染成金色

天黑之後,燈光一路鋪到生駒山腳下
晚上到戎橋筋看浮誇的招牌,再去 Datedachi 立吞燒鳥,沒有椅子的店,沙瓦一輪接一輪;第二攤回天王寺吃肉汁餃子のダンダダン,煎餃一咬就爆汁。

鴨ねぎま、特製つくね、せせり大葉三盤一起上桌,每種都是兩串一份

肉汁焼餃子一份 6 顆,咬下去要小心裡面的湯汁
→ Day 10 完整路線|一杯 7-11 奶茶出門,北濱河岸吃早餐、HARUKAS 看到入夜
Day 11|大阪:一份鬆餅堡當早餐,搭華航 CI153 說再見
景點順序: マクドナルド 天王寺北口店 → 天王寺站 → 關西機場第一航廈 → KIX Lounge Kansai → 華航 CI153
最後一天排得越簡單越好。早上在天王寺北口的麥當勞吃培根雞蛋起司鬆餅堡,這是只有早餐時段才點得到的品項。

培根雞蛋起司鬆餅堡,楓糖鬆餅夾著培根、雞蛋和起司
從住了四晚的天王寺站搭 HARUKA 直達關西機場,第一航廈出境後,Gentle Monster 的巨型裝置「THE GIANT」像一個沉睡中的巨人。

天王寺站,這次大阪行住了好幾晚的地方

Gentle Monster 免稅店的巨型動態裝置「THE GIANT」,看起來就像一個沉睡中的巨人
登機前在 KIX Lounge Kansai 泡一杯海鮮杯麵、吃一盤炒烏龍,再搭華航 CI153 商務艙飛回桃園,機上剛好吃到與大阪老字號丸福珈琲店的聯名餐。

炒烏龍是這次最大的驚喜,醬香夠、麵條有嚼勁,我回去夾了第二盤

聯名餐一次上桌,前菜、主餐和麵包擺滿整個托盤
→ Day 11 完整路線|一份鬆餅堡當早餐,搭華航 CI153 跟大阪說再見
Jeremy 的真實心得:三個基地,比每天換飯店輕鬆太多
這趟做對最多的一件事,是把住宿收斂成三個基地。廣島、岡山、天王寺都選在車站旁,每天出門只帶一個小包,宮島、大久野島、生口島、倉敷、神戶全部當天來回,晚上回到同一間飯店,體力省下來的不只一點點。
做錯的地方也很明確:第一天託運行李裡放了相機備用電池,落地就噴了兩萬日幣;大久野島回程沒先查好忠海站的班次,只好繞道竹原搭巴士;神戶那天排太滿,過了午夜才回到天王寺。
如果下次再走一次,我會照樣由西往東走,但把神戶單獨的那天排在中間、後面接一天比較鬆的大阪行程。宮島和生口島各留一整天是值得的,尾道則很適合塞在廣島往岡山的換宿日裡。
常見問題
廣島、岡山、大阪要排幾天?
這趟排了 11 天:廣島 3 晚、岡山 3 晚、大阪 4 晚,中間抽一天去神戶。廣島的 3 天剛好分給市區、大久野島和宮島;岡山的 3 天包含換宿日順路玩的尾道,以及生口島和倉敷各一天。如果天數更少,可以先刪掉大久野島或 PL 塔這類順遊點。
廣島進、大阪出的機票可以怎麼買?
這趟是搭華航 CI112 從桃園直飛廣島,回程搭華航 CI153 從關西機場飛回桃園。開口機票的好處是不用在最後一天從廣島折返大阪,路線可以一路由西往東走,最後從天王寺搭 HARUKA 直達關西機場。
JR 山陽&山陰地區鐵路周遊券適合這條路線嗎?
適合用在中段的長途移動。這趟用的是 7 日券,從廣島搭希望號到福山、轉普通車到尾道,福山回岡山,以及岡山搭新幹線到新大阪、轉 HARUKA 到天王寺,都是用周遊券劃指定席搭乘。宮島的 JR 山陽本線和 JR 西日本宮島渡輪也包含在 JR 西日本的周遊券裡,只需另繳 ¥100 的宮島訪問稅。
廣島和岡山,哪裡比較適合當基地?
兩個都住最順。廣島適合當宮島、大久野島的基地;岡山位在廣島和大阪之間,往西到三原搭船去生口島、往西南到倉敷都很近,搭新幹線進大阪也只要一個多小時。這趟的兩間飯店都在車站旁,早出晚歸最省力。
宮島需要排一整天嗎?
建議排一整天。這趟早上搭 JR 到宮島口轉渡輪,剛好遇到退潮走到大鳥居腳下,中午吃牡蠣定食,下午搭宮島纜車爬上 535 公尺的彌山山頂,回到廣島站已經是晚上。如果只想看嚴島神社和大鳥居,半天也走得完,但要上彌山就要留一整天。
從大阪去神戶六甲山可以一日來回嗎?
可以。這趟在阪神大阪梅田站買六甲摩耶休閒套票,搭阪神電車到三宮,再接摩耶纜車、空中纜車和山上巴士到六甲山牧場、六甲花園露台,看完夜景搭六甲纜車下山,晚上在神戶站吃燒肉、到港邊看神戶港塔。行程很滿,回到大阪已經過了午夜。
結語
廣島的雙蛋黃廣島燒、宮島退潮的大鳥居、尾道雨中的坂道貓、生口島的檸檬鍋、倉敷的白壁倉庫、六甲山腳邊的綿羊,到最後在 HARUKAS 看大阪入夜——這十一天幾乎每一天都有一個讓人記住的畫面。
這條路線適合已經去過大阪京都、想往西多走一點的人,也適合喜歡瀨戶內海、想用大眾運輸慢慢跳島的旅人。如果你只有五天、只想逛街購物,這條路線可能太長;但如果你想看看關西以外的日本,從廣島飛進、從大阪飛出,會是很好的一條開口路線。


