2026 從鯉城的雙蛋黃燒走到阿倍野夜景 11 日遊
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旅程的最後一個早上，我沒有去找什麼名店，而是走進飯店附近的麥當勞，點了一份在台灣不常吃到的鬆餅堡套餐。吃完這一餐，就要啟程回台灣了。
Day 11 的路線很單純：早上在天王寺的麥當勞吃早餐，從天王寺站搭 JR 特急 HARUKA 到關西機場，在第一航廈的 KIX Lounge Kansai 候機，最後搭華航 CI153 飛回桃園。這班飛機的商務艙，剛好吃到華航和大阪老字號咖啡店「丸福珈琲店」的聯名餐。
這篇記錄 Day 11 的完整路線，也把天王寺怎麼到關西機場、華航大阪線的聯名餐吃起來怎麼樣，一次整理給你。
景點順序： マクドナルド 天王寺北口店 → 天王寺站 → 關西機場第一航廈 → KIX Lounge Kansai → 華航 CI153
早餐｜マクドナルド 天王寺北口店：最後一個早上的鬆餅堡套餐
先講結論：天王寺北口的麥當勞早餐時段有鬆餅堡（マックグリドル），我點的培根蛋起司鬆餅堡套餐 ¥660，含薯餅和 L 杯零卡可樂，再加一份 5 塊麥克雞塊 ¥320，一個人的早餐總共 ¥980。
這間麥當勞就在天王寺站北口附近，離我住的飯店走路幾分鐘。日本的早餐時段叫「朝マック」，菜單和午餐之後不一樣，鬆餅堡在日本是早餐的固定品項；台灣麥當勞也賣過鬆餅堡，但都是期間限定，所以每次來日本我都會想點一份。
櫃台上方的早餐菜單，鬆餅堡就是這個時段才點得到的品項
這次剛好是秋天，店裡的海報換上了期間限定的月見系列。日本麥當勞每年秋天都會推月見漢堡，夾一顆圓圓的荷包蛋象徵滿月，不過我還是把最後一餐留給了鬆餅堡。
秋天限定的月見漢堡，日本麥當勞每年這個季節都會推出
鬆餅堡套餐和雞塊一起上桌，旅程的最後一頓早餐
鬆餅堡的兩片麵包是帶楓糖風味的鬆餅，中間夾著培根、雞蛋和起司，同一口裡有鬆餅的甜和培根的鹹，這種甜鹹組合就是它的特色。
培根雞蛋起司鬆餅堡，楓糖鬆餅夾著培根、雞蛋和起司
雞塊的沾醬我選了塔塔蛋醬，直接裹在雞塊上一起吃。
5 塊麥克雞塊，沾醬選的是塔塔蛋醬
💡 Jeremy 的小提醒｜鬆餅堡只在早餐時段賣
鬆餅堡屬於日本麥當勞的「朝マック」菜單，只在早上供應，過了早餐時段就換成一般菜單。想吃的話，回國那天早上是最好的機會。
路上｜從天王寺搭 HARUKA 到關西機場
先講結論：天王寺到關西機場搭 JR 特急 HARUKA 不用轉車，車程大約 30 多分鐘；2026 年成人單程自由席 ¥1,820、指定席 ¥2,350（通常期）。
住在天王寺最方便的一點，就是回程可以直接在天王寺站搭 HARUKA 到機場。進站的路上，地下鐵的燈箱上停著一隻鴿子。
停在燈箱上的鴿子，跟我一起在車站裡等車
月台上剛好看到一台 JR 西日本的大型砸道車。這種車是專門維護軌道的工程車，負責幫鐵路「看病」，網路上大家都叫它鐵道醫生。
JR 西日本的大型砸道車，專門維護軌道的鐵道醫生
月台上的列車資訊看板，確認好往關西空港的班次再上車
天王寺站，這次大阪行住了好幾晚的地方
列車關門前，車掌從車廂探出身子，做關門前的最後確認。
車掌探出車廂，確認月台安全後才關門發車
路上｜關西機場第一航廈：快速通關與沉睡的巨人
先講結論：華航在關西機場第一航廈報到，商務艙和高卡旅客會拿到安檢的快速通關券，可以走專用通道，省下排隊時間。
到了關西機場，報到完拿到一張快速通關券，安檢可以走專用通道。
報到時拿到的快速通關券，安檢可以走專用通道
出境後的航廈，拖著行李的旅客來來往往
出境之後經過 Gentle Monster 的免稅店，店裡擺著一尊巨大的動態藝術裝置「THE GIANT」，也被叫做「沉睡的巨人」。
Gentle Monster 免稅店的巨型動態裝置「THE GIANT」，看起來就像一個沉睡中的巨人
候機｜KIX Lounge Kansai：登機前的海鮮杯麵和炒烏龍
先講結論：KIX Lounge Kansai 是關西機場第一航廈 2025 年整修後的聯營貴賓室，華航、長榮、星宇的商務艙與高卡旅客都在這裡候機，不接受 Priority Pass。
過了出境，我用華航金卡加商務艙機票的資格進貴賓室。在這裡泡了一杯日清海鮮杯麵、吃了一盤炒烏龍，看著航班看板等登機。
使用資格、自助餐區和酒吧區的差別，還有杯麵 DIY 怎麼玩，都整理在這篇：🇯🇵 大阪景點｜KIX Lounge Kansai 關西機場貴賓室：泡一杯海鮮杯麵、吃一盤炒烏龍再登機
登機｜華航 CI153 商務艙：丸福珈琲店的聯名餐
先講結論：華航 CI153 是關西飛桃園的航班，中午過後起飛、飛行約 3 小時；2026 年 7 月到 9 月底，華航大阪回台航班的商務艙推出與大阪老字號「丸福珈琲店」的聯名餐，主餐可選慢燉牛肉佐馬鈴薯泥，甜點是丸福特製咖啡捲。
登機門前的看板，寫著這班飛往台北的航班
這天的機型是 A321neo。從貴賓室走到登機門，商務艙旅客走天合聯盟的天合優享（SkyPriority）通道登機。
停在登機門外的華航 A321neo，就是這天要搭的飛機
商務艙與高卡旅客可以走天合優享（SkyPriority）通道登機
我的位子是 12K。坐下來往窗外看，地勤人員在機坪上聚在一起圍成一圈，看起來很可愛。
這天的座位 12K
機坪上的地勤人員聚在一起圍成一圈
窗外停在各個登機門的飛機，來自不同的航空公司
飛機準備離開時，地勤人員朝著飛機揮手送別。
地勤人員在機坪上揮手送別
起飛之後拿到菜單，這次我選的是和丸福珈琲店聯名的精選美饌。丸福珈琲店是 1934 年在大阪創業的老字號咖啡店，以深焙咖啡聞名；這次聯名是為了紀念華航桃園－大阪航線 20 週年。
菜單上的聯名餐點，這次我選了和丸福珈琲店合作的精選美饌
印著華航梅花 Logo 的水杯
正餐之前先上的一小碟堅果
午後的陽光從窗戶灑進機艙，光影落在座椅上很漂亮。
陽光從窗戶灑進機艙，在座椅上留下一道道光影
聯名餐的商務艙菜色走日式洋食路線：前菜是玉子燒和鮮蝦玉米沙拉，主餐可以選廣式烤豬五花或慢燉牛肉佐馬鈴薯泥，我選了牛肉，另外附上蜂蜜麵包。
聯名餐一次上桌，前菜、主餐和麵包擺滿整個托盤
主餐的經典慢燉牛肉佐馬鈴薯泥
換個角度看這份餐點，玉子燒和沙拉放在主餐旁邊
吃完主餐，接著上時鮮水果和甜點。甜點是丸福特製的咖啡捲，用一塊大阪老咖啡店的蛋糕替這趟旅程收尾。
主餐之後的時鮮水果
丸福珈琲店的特製咖啡捲，整份聯名餐的最後一道
吃飽之後窗外是一整片雲海，大阪已經在很後面了。再往前飛一段，飛機就降落在桃園機場，這趟旅程正式回到台灣。
窗外的雲海，回台灣的路上只剩下雲
降落桃園機場，機坪上停著一架架華航的班機，終於回到台灣了
下機前再看一眼這趟陪我回家的座位
💡 Jeremy 的小提醒｜聯名餐是期間限定
華航與丸福珈琲店的聯名餐只供應到 2026 年 9 月 30 日，現在已經結束。華航常和出發地的在地名店推出季節聯名，搭大阪線之前可以先查一下當期的機上菜單。
Jeremy 的真實心得：最後一天，排得越簡單越好
回頭看 Day 11，這天沒有排任何景點，只做三件事：吃早餐、去機場、搭飛機。回國那天行程排得越鬆越好，不用一直看時間，也不用擔心趕不上飛機。
做對的事，是住在天王寺。回程直接在天王寺站搭 HARUKA，不用轉車、不用拖著行李上下樓梯換線，30 多分鐘就到機場。早餐也就在飯店旁邊，吃完走回去拿行李就能出發。
另一個做對的事，是提早到機場。快速通關讓安檢很順，多出來的時間全部留在貴賓室，吃一碗杯麵、看著跑道上的飛機慢慢等登機，這樣的收尾比在市區多逛一個景點更舒服。
給照著走的人一個建議：如果回程是中午過後的航班，早上就吃一頓簡單的早餐，不要再排景點。最後一天把時間留給交通和機場，才不會在趕路裡結束一趟旅行。
常見問題
日本麥當勞的鬆餅堡什麼時候買得到？多少錢？
鬆餅堡（マックグリドル）在日本是「朝マック」早餐時段的固定品項，只在早上供應。我在天王寺北口店點的培根蛋起司鬆餅堡套餐 ¥660，含薯餅和一杯飲料；台灣麥當勞也賣過鬆餅堡，但都是期間限定。
天王寺到關西機場怎麼去？要多久？
最方便的是從天王寺站搭 JR 特急 HARUKA，直達關西空港站不用轉車，車程大約 30 多分鐘。2026 年成人單程自由席 ¥1,820、指定席 ¥2,350（通常期），指定席在旺季會再加價。
華航大阪回台灣的丸福珈琲店聯名餐還吃得到嗎？
已經結束了。華航與大阪丸福珈琲店的聯名餐供應期間是 2026 年 7 月到 9 月 30 日，商務艙是慢燉牛肉或廣式烤豬五花的主餐配丸福特製咖啡捲，經濟艙則是丸福布丁甜點。
華航 CI153 是幾點的飛機？
CI153 是關西飛桃園的航班，中午過後從關西機場第一航廈起飛，飛行約 3 小時，傍晚前抵達桃園。出發前請以華航官網的最新時刻為準。
回國那天在關西機場要提早多久到？
國際線建議至少提早 2 小時到機場。關西機場的安檢隊伍有時會排很長，出境後到登機口也要走一段路；如果有貴賓室可以用，提早到反而能多休息一下。
結語
大阪的 Day 11，是從一份 ¥660 的鬆餅堡套餐開始、在三萬多英尺高的一塊咖啡捲結束的一天：早上在天王寺的麥當勞吃最後一頓早餐，搭 HARUKA 到關西機場，在貴賓室泡一杯杯麵，最後坐在 12K 的窗邊，看著陽光灑進機艙、大阪慢慢被雲海蓋住。
這趟從廣島、岡山一路玩到大阪的旅程，就在這裡畫上句點。如果你也住天王寺，回國那天把行程留空就好，一份早餐、一班 HARUKA，剩下的時間都交給機場。
