🇺🇸 舊金山行程｜Day 14 從海獅碼頭到紅燈籠老街：沿著海灣走進中國城

2024 從洛杉磯豔陽開到舊金山霧灣 14 日遊

舊金山的這一天，是那種「幾乎不用坐車，一雙腳就能走完」的海濱慢日子。清晨還站在漁人碼頭的木棧道上，聽著幾十隻海獅在浮排上此起彼落地叫；到了午後，人已經沿著濱海大道晃到渡輪大廈的百年鐘塔下；而當天色開始轉暗，我正走在掛滿紅燈籠的中國城老街裡，抬頭全是紅底金字的招牌。

前一天才剛橫跨金門大橋、把整座灣區的自然與夜景走了一遍，這一天我索性把節奏整個放慢，改用最舒服的方式認識舊金山——沿著海灣，一路從東北角的漁人碼頭走到市中心，中間穿過金融區、北灘，最後鑽進中國城。全程幾乎都能靠步行，累了再跳上一段叮噹車，是這趟舊金山行裡最不趕、卻收穫最滿的一天。

這篇帶你走完這條路線：上午的 PIER 39 海獅碼頭、中午的 Crab House 海鮮、午後的渡輪大廈美食市集，到傍晚穿過金融區與北灘、走進紅燈籠下的中國城。如果你想用最輕鬆的方式，把舊金山的海港、市集與老城一次看齊，這條路線剛剛好。

景點順序： PIER 39 漁人碼頭 → Crab House → Ferry Building 渡輪大廈 → 舊金山中國城 Chinatown

這一天適合誰？

最適合： 不想開車、想用走的好好逛舊金山市區的旅人。這條路線幾乎全靠步行串起海港、市集與老城，動線集中在市區東北側，走累了還能跳上叮噹車或路面電車，對沒有租車的自由行旅客特別友善，也很適合喜歡邊走邊拍街景、邊走邊吃的人。

不太適合： 想一天衝很多大景點、或不愛走路的人。這一天的核心是「慢」——沿著海灣散步、在市集裡逛店、在中國城的巷弄裡繞路。如果你偏好把時間花在單一大景點深度停留，或不習慣一天走上好幾公里，這條路線會顯得有點鬆散。

動線邏輯很單純：從東北角的漁人碼頭出發，沿著海灣往南走到渡輪大廈，再往內陸切進金融區、北灘，最後落在中國城。 一路由海邊往市中心、由白天走到入夜，每一段的風景都不一樣，卻連得很順，是舊金山少數「不用交通工具也能串起來」的經典路線。

第一站｜PIER 39 漁人碼頭：賴滿海獅的海灣遊樂場

先聽到再看到——PIER 39 是漁人碼頭最熱鬧的一段木棧碼頭，最招牌的畫面就是碼頭西側 K-Dock 上那群加州海獅。 還沒走到底，先聽見的是一片此起彼落的「汪汪」聲，走到觀景平台一看，浮排上賴滿了大大小小的海獅，有的四腳朝天呼呼大睡，有的為了搶一塊乾爽的位子把同伴擠下水，配上背後的白色摩天輪與山坡上層層疊疊的房子，整個畫面既好笑又療癒。

一走到 K-Dock 就聽見海獅的叫聲，浮排上賴滿加州海獅，背後是摩天輪與山坡住宅，是 PIER 39 最招牌的一幕

PIER 39 在 1978 年開幕，用回收的舊碼頭木料打造成兩層樓的商店街，如今碼頭主街兩側塞滿了紀念品店、海鮮餐廳、糖果店，中間還穿插著雙層旋轉木馬、鏡子迷宮這類老派遊樂設施。整體氣氛熱鬧、有點觀光，卻意外讓人放鬆，很適合把腳步放慢，邊走邊看邊吃。海獅是免費開放的公共觀景區，隨時都能來看；完整的看點、交通與注意事項寫在這篇：🇺🇸 舊金山景點｜PIER 39 漁人碼頭：海獅賴滿浮排的海灣遊樂場。

PIER 39 碼頭主街兩排木造商店，可麗餅、披薩與紀念品店被店招和串燈包圍，遊客沿木棧道散步

碼頭主街兩排木造商店一路排開，被店招和串燈包圍，走起來熱鬧又放鬆

💡 Jeremy 的小提醒｜穿著與時段

別被「加州」兩個字騙了，漁人碼頭的海風又濕又涼，尤其起霧的時候。裡面短袖、外面加一件擋風外套的洋蔥式穿搭最保險。想看到海獅最多、人最少的樣子，上午早點來準沒錯，接近中午碼頭就會湧入大量旅行團。

第二站｜Crab House：麵包碗巧達湯配柴火吧台

逛完海獅就近在碼頭上吃海鮮，Crab House 是 PIER 39 二樓一家主打丹金斯蟹與各式海鮮的老牌餐廳。 這裡走帶點復古的海事風格，白色地鐵磚牆、船艙圓窗造型的鏡子，中央還有一座燒著柴火的開放式吧台，一進門就很有「海港餐館」的氣氛。靠窗的位子能直接望向碼頭與海灣，看著渡輪來去、摩天輪轉動，是最加分的一區。

挖空的酸種麵包當碗，盛滿撒了蟹肉的濃稠蛤蜊巧達湯，是來漁人碼頭幾乎必修的一碗

來漁人碼頭，那碗用挖空酸種麵包當容器的蛤蜊巧達湯幾乎是必點——湯裡吃得到蛤蜊與馬鈴薯，表面慷慨地撒上蟹肉，酸種麵包吸飽湯汁後又是另一種好吃法。除此之外，蒜香奶油蒸淡菜、蟹肉鮮蝦義大利麵也都很有水準。這家店的完整菜單、價位與消費心理準備，我寫在這篇：🇺🇸 舊金山美食｜Crab House：漁人碼頭的蒜香蟹與麵包碗巧達湯。

Crab House 店中央一座燒著柴火的開放式吧台，配上白色地鐵磚牆與航海繩結裝飾

店中央那座燒著柴火的開放式吧台，配上地鐵磚牆，很有老海港餐館的味道

💡 Jeremy 的小提醒｜點餐

這類碼頭海鮮餐廳份量都不小、價位也偏觀光區水準，別一次點太多。建議先點一份巧達湯麵包碗、一鍋淡菜再加一份主餐分著吃，不夠再加點。美國餐廳有小費文化，結帳時記得另加約 15–20%。

路上｜沿著濱海大道散步：紅磚老樓、老式碼頭與探索博物館

從漁人碼頭到渡輪大廈這段路，最好的走法就是沿著濱海大道（The Embarcadero）慢慢散步。 這條海濱大道一路把景點串起來，左手邊是海灣，右手邊是市區的老建築，走起來一點都不無聊。一出漁人碼頭往南，街角一棟紅磚老倉庫後方，電報山上的科伊特塔 Coit Tower 就探出頭來，是離開碼頭後第一個讓人抬頭的畫面。

離開漁人碼頭往南走，街角一棟紅磚老倉庫後方，電報山上的科伊特塔探出頭來

再往前，就走上了伸進海灣的 Pier 7——兩排老式路燈把木棧步道拉成一條長長的透視線，盡頭是灰藍色的海面與遠方的海灣大橋（Bay Bridge）。這裡幾乎沒什麼人，是這段海濱最適合停下來吹風、放空的一站。

Jeremy 站在 Pier 7 的木棧步道上，兩排老式路燈延伸向海灣，遠方是海灣大橋

走上 Pier 7，兩排老式路燈把木棧步道拉向海灣，遠方就是海灣大橋

途中還會經過 Pier 15 的探索博物館（Exploratorium）——一座蓋在舊碼頭倉庫裡的大型互動科學館，挑高的鋼骨空間裡擺滿了各種可以動手玩的展件。就算不進場，光是走過那面掛滿編號展區看板的售票大廳，也是海濱這段路上意外的科學感轉場。

探索博物館 Exploratorium 挑高的舊碼頭倉庫內部，擺滿互動展件與展板

沿路經過 Pier 15 的探索博物館，挑高的舊碼頭倉庫裡擺滿互動展件

博物館入口售票區那一整排編號展區看板，是海濱步道上意外的一段科學感轉場

第三站｜Ferry Building 渡輪大廈：鐘塔下的美食市集

沿著濱海大道走到底，那座灰色鐘塔就是渡輪大廈——舊金山落成於 1898 年的渡輪總站，如今改建成匯集在地美食的市集。 高約 75 公尺的鐘塔靈感來自西班牙賽維亞主教座堂的吉拉達鐘塔，無論從海上或市區望過來都極為醒目，也是這條海濱步道最有份量的收尾地標。它挺過了 1906 與 1989 年兩場大地震，是舊金山少數留存至今的老建築。

灰色鐘塔從整排拱窗建築中拔地而起，渡輪大廈是濱海大道上最好認的百年地標

2003 年整修後，大廳被改造成一座強調在地、有機、職人風格的美食市集（Ferry Building Marketplace）。走進挑高的中央大廳，玻璃天窗把天光引進來，兩側磚拱下是一間間各有來頭的名店——藍瓶咖啡 Blue Bottle、Dandelion 手工巧克力、Cowgirl Creamery 起司、Gott’s 加州漢堡……幾乎把舊金山的招牌美味濃縮在同一個屋簷下。喜歡咖啡、甜點與逛食材的人，很容易在這裡待上大半天。大廳裡有哪些必逛必吃、週末農夫市集怎麼安排，我整理在這篇：🇺🇸 舊金山景點｜Ferry Building 渡輪大廈：鐘塔下的美食市集。

渡輪大廈市集大廳裡藍瓶咖啡 Blue Bottle 的藍色瓶身招牌，天窗下人潮往來

走進挑高的市集大廳，藍瓶咖啡的藍色瓶身招牌是最好認的一間

💡 Jeremy 的小提醒｜怎麼安排

想一次逛齊市集＋農夫市集，週六上午是最佳解，攤位最齊、氣氛最熱。喜歡清靜的話就挑平日上午，慢慢逛店、喝杯藍瓶咖啡，再走到建築後方的碼頭看海灣大橋，是很舒服的一段。

路上｜從渡輪大廈走進城裡：叮噹車、老街區與北灘

離開渡輪大廈往內陸走，是這一天最好逛的一段路——一路穿過金融區、Jackson Square 歷史街區，再晃到北灘 North Beach，最後往中國城的方向切進來。 一過馬路，California Street 就筆直往上爬進金融區的摩天樓群，地面還埋著叮噹車的纜索軌道，抬頭是層層疊疊的高樓與老建築。

California Street 往上爬進金融區的摩天樓群，地面埋著叮噹車纜索軌道，遠處是 Front 街口

從渡輪大廈往內陸走，California Street 一路往上爬進金融區，地面還埋著叮噹車的纜索軌道

走沒多久就撞見那面斗大的「CALIFORNIA」路牌，一輛叮噹車正沿著陡坡緩緩爬上來——這是舊金山最經典的交通工具，走累了正好跳上一段。我在路邊遇上 58 號叮噹車，車身寫著 California St、Van Ness 與 Market Streets，復古的木造車廂載著滿滿乘客叮叮噹噹地開過，是這座城市最有記憶點的畫面之一。

California St 上那面斗大的路牌下，一輛叮噹車正沿著陡坡爬上來

Jeremy 站在 58 號叮噹車旁，車身寫著 Van Ness Ave、California & Market Streets

在路邊遇上 58 號叮噹車，車身寫著 California、Van Ness 與 Market——舊金山最經典的交通工具

再往前，街景慢慢從玻璃帷幕的金融區，換成兩旁種著行道樹的老街區。轉進 Jackson Square 歷史街區，Sansome 街口的紅磚老樓與金融區的高樓貼在一起，形成很有趣的新舊落差；一旁的席德尼沃頓廣場（Sydney Walton Square）是鬧區裡難得的綠地，草坪上還立著一座銅像——一位長者坐在中央，兩隻鬆獅犬乖乖蹲在兩側，是散步途中的小驚喜。

金融區邊緣的街道兩旁種著整排行道樹，午後人不多，走起來很舒服

Jackson Square 歷史街區 Sansome 街口的紅磚老樓，一旁掛著街區旗幟

轉進 Jackson Square 歷史街區，Sansome 街口的紅磚老樓和金融區高樓形成有趣的落差

路過一片草地，銅像裡一位長者帶著兩隻鬆獅犬，是街角公園裡的小驚喜

席德尼沃頓廣場 Sydney Walton Square，紅磚公寓前一片開闊草坪，種著仙人掌

Jackson Square 旁的席德尼沃頓廣場，紅磚公寓前一片草坪，是鬧區裡難得的綠地

順著哥倫布大道（Columbus Avenue）往上，就走進了北灘 North Beach——舊金山的老義大利區。灰牆上手繪著復古藥水招牌的 The Devil’s Acre 酒吧、掛滿花箱的紅磚樓、藍色樓面上的巨幅爵士壁畫，還有老字號 Condor 的霓虹招牌，一路都是有味道的街景。走到 Columbus 與 Stockton 路口，白色圓角老樓上的路牌指著電報山與科伊特塔的方向，天色已經開始轉暗。

哥倫布大道上的 The Devil’s Acre 酒吧，灰牆手繪著復古藥水招牌，隔壁紅磚樓掛滿花箱

北灘百老匯與哥倫布路口，藍色樓面上是巨幅爵士壁畫，右側是 Condor 的霓虹招牌

走到北灘的百老匯與哥倫布路口，藍色樓面上是巨幅爵士壁畫，右邊就是老字號 Condor 的霓虹招牌

Columbus 與 Stockton 路口的白色圓角老樓，路牌指向科伊特塔與電報山，天色轉暗

Columbus 與 Stockton 路口的白色圓角老樓，路牌指著電報山方向，天色已經開始轉暗

北灘與中國城只隔一條街，兩區的分界正好也藏著舊金山最有文學味的一角——傳奇的 City Lights 書店。這家 1953 年開業的書店樓面掛著一整排作家肖像旗，是「垮掉的一代」（Beat Generation）文人的大本營，路過時很難不多看兩眼。過了這裡再往南轉，就正式走進紅燈籠下的中國城了。

City Lights 書店的老樓面，掛著一整排作家肖像旗，隔壁是 Vesuvio 咖啡館

順路經過傳奇的 City Lights 書店，樓面掛著一整排作家肖像旗，是北灘最有文學味的一角

💡 Jeremy 的小提醒｜叮噹車怎麼搭

這段從渡輪大廈進城的路走起來很舒服，但金融區到北灘一帶有不少陡坡，腳力不夠時可以在 California St 上跳一段叮噹車省點力。叮噹車採現場付費、上車再買票，假日排隊人潮多，若只是想體驗，路上招手跳一小段反而比在總站排隊快。

第四站｜舊金山中國城 Chinatown：紅燈籠下的百年老街

這一天的壓軸，是北美歷史最悠久的華埠——舊金山中國城。 抬起頭，整條都板街（Grant Avenue）上方掛著一排又一排紅燈籠，中間橫著一面「Welcome to Chinatown 恭喜發財」的紅色布條，兩側是綠色的盤龍路燈，一路往山下延伸。我這趟剛好碰上農曆龍年前後，街上還掛滿了新春旗幟，紅通通的氣氛格外濃。

都板街上方橫著「Welcome to Chinatown」布條、掛滿紅燈籠與新春旗幟，綠色盤龍路燈一路排開

都板街上方橫著「Welcome to Chinatown 恭喜發財」布條，掛滿紅燈籠與新春旗幟，是中國城最經典的一幕

中國城自 1848 年淘金潮起就已成形，1906 年大地震後重建時，社區刻意採用了綠瓦飛簷、雕龍畫棟的東方風格，反而成了它今日最鮮明的特色。這裡最有趣的細節，是散落在各街角的巨幅壁畫——有李小龍搭配青龍與佛像的經典肖像、有一整面兵馬俑軍陣，讓逛街變成一場尋寶。它既是給遊客看的風景，也是真實運轉著的社區，兩種身分疊在同一條街上，意外地和諧。整條老街的走法、必看壁畫與最佳造訪時機，我寫在這篇：🇺🇸 舊金山景點｜舊金山中國城 Chinatown：紅燈籠下的百年老街。

Commercial 街口的李小龍壁畫，搭配青龍、白鶴與佛像，樓上還留著老派霓虹招牌

Commercial 街口的李小龍壁畫，搭著青龍、白鶴與佛像，是中國城最好找的街角作品之一

💡 Jeremy 的小提醒｜怎麼逛

中國城最好的逛法是「離開主街、鑽進小巷」。都板街固然熱鬧，但真正有味道的壁畫、老巷與在地小店，往往藏在旁邊的橫巷裡。逛累了隨處都有港式點心、燒臘與涼茶可以補充，別忘了鑽進小店嚐嚐在地味道。

路上｜尾聲：入夜的北灘與電報山散步

逛完中國城，天已經全黑，我沒急著收工，順著坡往北灘的安靜側再走了一段當作這一天的尾聲。 先繞到北灘的華盛頓廣場（Washington Square），聖伯多祿聖保祿堂（Saints Peter and Paul Church）的雙塔在暮色裡格外醒目，白色石造的立面配上漸暗的天空，是這一帶最美的一座地標。

入夜前繞到北灘的華盛頓廣場，聖伯多祿聖保祿堂的雙塔在暮色裡格外醒目

繼續往回走，街角一整面 fnnch 的蜂蜜熊壁畫撞進眼裡——戴著高帽、手裡拿著一朵玫瑰的橘黃色小熊，是舊金山近年最受歡迎的街頭符號之一，出現在這種老社區的側牆上，反差感十足。再往電報山（Telegraph Hill）方向繞，街景就完全換成了一整排凸窗老公寓與爬坡的住宅街——離開喧鬧的觀光區後，這才是舊金山最日常、也最安靜的一面。

街角一面 fnnch 蜂蜜熊壁畫，戴著高帽、手裡拿著一朵玫瑰，隔壁是 Green Street Mortuary

街角一面 fnnch 的蜂蜜熊壁畫，戴著高帽、手裡拿著一朵玫瑰，是舊金山最受歡迎的街頭符號之一

北灘與電報山交界的住宅街角，一整排凸窗老公寓，是離開觀光區後最安靜的一面

最後沿著一條爬坡的住宅街往回走，兩旁是層層疊疊的凸窗老屋，替這一天畫下安靜的句點

Jeremy 的真實心得：這一天做對了什麼

做對了：把整天的重心放在「走路」而不是「趕點」。 這條路線最舒服的地方，是它幾乎不用交通工具就串得起來——從漁人碼頭沿海灣走到渡輪大廈，再穿過金融區、北灘進中國城，中間所有的驚喜幾乎都發生在「路上」而不是某個大景點裡。前一天橫跨金門大橋跑遍全城之後，這種慢節奏剛好把腳步收回來，是很聰明的一天安排。

做對了：讓一天有「從海到城」的層次。 上午的海獅碼頭、中午的海鮮、午後的市集、傍晚的金融區與北灘、入夜的中國城，一路從海邊走進老城、從白天走到夜晚，風景一直在變，卻連得很順。等於用一條步行動線，把舊金山最有代表性的幾種面貌一次看齊。

下次會調整：中午別在漁人碼頭待太久。 PIER 39 的海獅和 Crab House 的巧達湯都很容易讓人一坐就是大半天，結果壓縮到後面逛渡輪大廈與中國城的時間。下次會把上半天控制得更緊一點，把更多時間留給午後的市集與入夜的中國城，因為這條路線真正越走越有味道的，其實是後半段的老城區。

常見問題

這條舊金山一日路線一定要開車嗎？

不用，這正是這條路線最大的優點。整段動線集中在市區東北側，從漁人碼頭沿著濱海大道走到渡輪大廈，再穿過金融區、北灘進中國城，幾乎全程可以步行完成。走累了還能搭一段叮噹車或 F 線復古路面電車，是舊金山少數不需要租車就能輕鬆串起來的經典路線。

一天真的走得完這幾站嗎？

走得完，而且相當從容。四個主要站點集中在同一區、彼此都在步行範圍內，重點是早上先到漁人碼頭看海獅（上午海獅最活躍、人也最少），中午就近吃海鮮，午後沿海灣散到渡輪大廈，再把金融區、北灘與中國城留給傍晚到入夜。想輕鬆一點，可以把中間穿街走巷的部分縮短，直接跳叮噹車進中國城。

這條路線大概要走多少路？

以步行為主的話，從漁人碼頭一路走到中國城、再繞進北灘，全天大約會走上五到八公里（含逛街繞路）。距離不算短，但都是平緩的市區道路，只有金融區到北灘一帶有些坡度，穿一雙好走的鞋會舒服很多，腳力不夠時隨時能跳叮噹車補一段。

這條路線最好的季節或天氣是什麼？

四季都適合，因為大部分行程在海濱與市區街道，不太受天氣影響。要注意的是舊金山海邊風大偏涼、夏天還常起霧，PIER 39 與渡輪大廈一帶尤其明顯，無論何時都建議帶一件擋風外套。若剛好碰上農曆新年前後（約每年 1、2 月），中國城會掛滿紅燈籠、舉辦盛大遊行，是氣氛最濃的時段。

中國城和北灘可以一起逛嗎？

非常適合一起逛，兩區只隔一條街。中國城以北就是老義大利區北灘（North Beach），沿著哥倫布大道走，就能從紅燈籠的東方氛圍，一路換到義式咖啡館、爵士壁畫與 City Lights 書店的文青氣息。這條路線正好把兩區串在一起，傍晚到入夜接得很順，是這一天最有層次的一段。

結語：不趕的一天，反而把舊金山看得最清楚

舊金山的這一天，是那種「越慢越有收穫」的路線——從賴滿海獅的漁人碼頭出發，吃一碗麵包碗巧達湯，沿著海灣散到渡輪大廈的百年鐘塔，再穿過金融區與北灘，走進掛滿紅燈籠的中國城，最後在入夜的北灘老街裡收尾。幾乎全程靠步行，卻把舊金山的海港、市集與老城一次走了個遍。

如果你在舊金山有一天想放慢腳步、又不想被交通綁住，這條路線剛剛好。記得穿雙好走的鞋、帶件擋風外套，然後讓這一天一路從海邊走進老城——當中國城那排紅燈籠在暮色裡亮起來時，你會發現，最能認識一座城市的方式，往往就是好好用一雙腳把它走一遍。