2024 從洛杉磯豔陽開到舊金山霧灣 14 日遊
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有些旅程的第一天，是從一頓飯開始的。這趟洛杉磯行的 Day 1 卻反過來——它是一整天的「移動」，從桃園機場的登機門開始，跨過整片太平洋，一直到入夜的 LAX 才真正落地。而這一天最讓我記得的，不是哪個景點，而是兩頓完全相反的飯：一頓是高空上鋪著豆腐辣醬的龍蝦，一頓是跑道尾端、油紙袋裝著的加州漢堡。
這篇不太像一般的行程文，因為它幾乎沒有「景點」。它記錄的是人生第一次搭商務艙飛美國的那種手足無措的興奮，是落地後在陌生航廈外找接駁車的慌，也是深夜咬下第一口 In-N-Out 時，那種「啊，我真的到加州了」的踏實。如果你也即將第一次飛美西、或正打算把 In-N-Out 排進落地第一餐，這篇 Day 1 就是寫給你的。
跑道尾端的 In-N-Out El Segundo，是這趟旅程真正意義上的第一站
景點順序： 中華航空商務艙 → LAX 入境 → Aloft／萬豪飯店接駁車 → In-N-Out El Segundo
為什麼 Day 1 只排了一顆漢堡？
長程越洋航班的抵達日，最忌諱的就是把行程排滿。跨過太平洋往東飛，時差、疲勞、還有領行李與過海關的不確定性，都會把你原本規劃的「落地就衝景點」打回原形。
所以這一天我只做了三件事：把自己好好交給那趟飛行、順利落地找到飯店、然後吃一頓不需要動腦的第一餐。In-N-Out 剛好就在 LAX 跑道尾端，離機場旁的飯店走路或短程車就能到，是加州人心中的落地儀式，也是把「時差腦」餵飽、然後倒頭就睡的完美收尾。
如果你也是搭晚班機抵達 LAX，我會建議你比照辦理：Day 1 別排景點，把力氣留給時差還沒發作的隔天早上。
人生第一次商務艙：中華航空的高空龍蝦
坐進位子的那一刻，螢幕剛好亮起一句問候，我才真的意識到——這次是往左轉、不是往右。
坐進商務艙看到的第一個畫面，一句「歡迎搭乘中華航空」就先把儀式感拉滿
第一次擁有一個可以完全躺平的座位，那種寬敞到有點不知所措的感覺很難形容。桌板攤開像一小塊書桌，旁邊立著一盞閱讀燈、一瓶水，還放著一本要在飛行途中翻的書。我承認那張照片裡的笑容有點傻，但誰第一次都會這樣吧。
第一次擁有一個可以整個人躺平的座位，笑得有點不像自己
真正的重頭戲是餐點。空服員端上一張紅色卡片，燙金印著「高空米其林三星私房食藝 Skyward Michelin 3 Stars Exclusive Cuisine」——原來主菜是一整隻龍蝦。
紅色卡片印著「高空米其林三星私房食藝」，端上桌的主角是一整隻龍蝦
龍蝦剖半鋪在盤中，淋上帶點微辣的豆腐醬汁，撒上蔥花，旁邊配著燙青花菜和一團捏成花形、點著枸杞的白飯。在三萬英尺的高空吃到這種東西，說不驚訝是騙人的。
龍蝦鋪滿豆腐辣醬，配上擺成花形、點著枸杞的白飯
整份餐是一套完整的組合：一杯白酒、四小碟前菜（醃菜、涼拌、開胃小點），再加上那盤醬燒龍蝦當正餐。慢慢吃、慢慢喝，窗外是一片黑，時間感也被拉得很長。
一杯白酒、四小碟前菜，正餐主角是那隻醬燒龍蝦
落地前還有一頓早餐。可頌、蘑菇鹹派、烤番茄、火腿、燙蔬菜，旁邊配一小碗水果，份量誠意十足。吃完這頓，窗外的天色開始變化，機長廣播說快到洛杉磯了。
落地前的早餐——可頌、蘑菇鹹派、烤番茄與火腿，份量誠意十足
💡 Jeremy 的小提醒｜商務艙
越洋長程真的值得偶爾狠下心試一次商務艙。不是為了那隻龍蝦，而是為了「能躺平睡幾個小時」這件事——落地後精神狀態差很多，等於把 Day 1 的體力省下來給後面的行程。用哩程兌換或搶促銷票會划算很多。
LAX 入夜落地：航廈、接駁車與那條隊伍
飛機落地時已經入夜。走出航廈，眼前是入夜的 LAX——一整排接客的車停在路邊，行李推車散落各處，遠處還能看到機場塔台的燈光。空氣是乾冷的，跟出發時的台灣完全兩個世界。
走出航廈，入夜的 LAX 4 號門外還停著一排車，遠處是塔台燈光
第一次落地 LAX 最容易卡關的，就是找接駁車。機場旁邊那一圈飯店大多有免費接駁，但發車點集中在特定的紅色「Hotel & Private Parking Shuttle」站牌下，得看清楚每一輛車身上寫的是哪家飯店。站牌下永遠站著一群拖著行李、東張西望的旅人，我也是其中一個。
「Hotel & Private Parking Shuttle」紅牌下，拖著行李的人群等著各家接駁車
等了一陣子，終於等到一輛白色小巴，車身上印著 Aloft、Fairfield、萬豪（Marriott）El Segundo 的字樣。確認是往我要去的方向後，一車人魚貫上車，往機場南邊的 El Segundo 飯店區開去。
等到掛著 Aloft、萬豪字樣的白色接駁車，一車人魚貫上車往飯店
💡 Jeremy 的小提醒｜接駁車
LAX 的飯店接駁車不是隨招隨停，要走到航廈外「Hotel & Parking Shuttle」的專屬候車區（紅色站牌）等。上車前先跟司機確認飯店名稱，同一台車常常掛好幾家飯店的招牌。訂機場旁飯店時，先確認它有免費 shuttle，能省下一筆深夜的計程車錢。
In-N-Out El Segundo：跑道邊的加州第一餐
放好行李，時差還沒發作、肚子卻已經餓了。而 El Segundo 這帶最不能錯過的，就是那間開在 LAX 跑道尾端的 In-N-Out——加州人心中的落地儀式，也是無數旅人踏進加州吃下的第一顆漢堡。
深夜的店裡依然坐滿人，紅白配色的座位、天花板垂下的復古吊燈，一切都跟印象中的加州速食畫面重疊。我點了經典的 Double-Double，配上店裡才吃得到的 Cheese Fries——鋪滿融化起司的薯條，扎實得有點犯規。第一口咬下去，油脂、洋蔥、醬料混在一起的味道，才真正確認：我到加州了。
兩份 Double-Double 配上滿滿起司的 Cheese Fries，加州落地的第一餐
關於招牌 Double-Double、Cheese Fries、還有那份「Animal Style」隱藏菜單的點法、兩人份實際消費、營業時間與交通，我全部寫進了單獨一篇：In-N-Out El Segundo：LAX 旁看飛機吃的加州漢堡，準備把它排進落地第一餐的人可以先讀那篇。
Jeremy 的真實心得
這一天「做對」的事，是沒有貪心。落地日只排一頓 In-N-Out、然後好好睡一覺，讓身體慢慢調時差，隔天才有力氣真正開始玩。太多人第一天就想衝景點，結果拖著時差走完全程，反而什麼都記不住。
如果重來一次，我唯一會調整的，是把飯店接駁車的資訊在出發前就查清楚——包括候車區位置、末班車時間。深夜落地又找不到 shuttle 的那十幾分鐘，是這天唯一的慌亂。至於商務艙，我不會後悔：能躺著睡幾個小時，等於把 Day 1 的體力完整帶進了 Day 2。
結語
Day 1 沒有名勝、沒有打卡點，只有一場橫跨太平洋的飛行、一隻高空龍蝦，和一顆跑道邊的漢堡。但旅行本來就不是每一天都得塞滿——有些日子的意義，只是「抵達」而已。
把自己安全地帶到加州，吃飽、睡好，明天的洛杉磯才正要開始。