這趟行程的起點是一列深夜查資料查出來的藍色列車。
在查天橋立怎麼去的時候，偶然發現丹後鐵道有一款叫「TANGO NO UMI」的觀光列車，深藍色車身、面海的大窗、寬敞的座位——光是看照片就很想坐。於是行程就這樣從一列火車開始成形：從京都搭 JR 特急到福知山，轉丹後鐵道的 TANGO NO UMI 觀光列車到天橋立，再往北搭巴士去伊根，下午原路回天橋立把景點補完，最後傍晚趕回京都吃頓居酒屋收尾。
一天十五個小時，從特急月台走到居酒屋的最後一串烤物，這是我們這次京都行最充實的一天。
行前準備：兩種票券搭配最省錢
JR 關西廣域鐵路周遊券（JR Kansai Wide Pass）
京都到福知山這一段走 JR 山陰本線，搭乘特急列車需要特急券，但可以使用 JR 關西廣域鐵路周遊券完全覆蓋，包括特急自由席。從京都到福知山車程約 1 小時，單程正規票價加特急券大約 ¥2,500–3,000，如果已有關西周遊券就完全不需要額外付費。
京都天橋立伊根觀光 2 日通票
這張通票涵蓋以下項目： – 丹海路線巴士（天橋立—伊根的巴士）全線 – 天橋立傘松公園 纜車・吊椅（纜椅） – 伊根灣めぐり遊覧船 – 天橋立觀光船（交通船，往返傘松公園與智恩寺間） – 成相寺登山巴士（可惜這天行程太滿沒趕上末班車）
通票購買方式可以在官網（https://www.tankai.jp/tw/tickets/）事先確認，也可以在天橋立站附近的觀光案內所購買，或是直接在kkday上買好再到現場換票。這張通票對於想把天橋立和伊根都走完的旅人來說，CP 值非常高——單是遊覧船（¥1,000）＋傘松公園纜椅（¥850）就已經接近通票的成本。
Jeremy 的小提醒： 成相寺的末班登山巴士很早，去程四點最後一班，但四點十分就是回程最後一班了，行程如果排得滿，記得要特別留意，否則通票裡的這個項目就浪費掉了（就像我們一樣）。
交通路線全解：從京都到天橋立、伊根
第一段：京都 → 天橋立
京都出發，在 JR 京都站搭特急「きのさき（城崎）」方向的列車，車站月台上可以看到 JR 特急的停車位置。
JR 特急「きのさき」，目的地城崎温泉。山陰本線特急，可以使用 JR 關西廣域周遊券
清早的京都站月台，旅程就此啟動
京都站 30 番月台的出發告示板：「特急きのさき1号 7:32 城崎温泉」——就是這班，出發
JR 京都站的站名牌，三位旅客背影望向月台——早上七點多的月台，旅程剛開始
在福知山或綾部轉乘，改搭北近畿丹後鐵道（KTR）往天橋立方向。這一段就是傳說中的 TANGO NO UMI 觀光列車登場的時候。
JR 京都站月台的站務員，身後是特急列車——出發前的月台，這個畫面把日本鐵道的儀式感說得很清楚
手持兩張指定席券：左是 JR「城崎1號」（京都→福知山，7:32 發），右是丹後鐵道「TANGO RELAY 1」（福知山→天橋立，8:55 發）——這兩張票決定了今天一整天的移動
在搭 JR 特急出發前從 7-Eleven 買好帶上車的早餐：期間限定草莓鮮奶油三明治、明治鮮奶、草莓果醬麵包——旅途中最日常的一種儀式感
TANGO NO UMI 列車窗戶比一般列車大，沿途可以看到丹後半島的海岸線，天氣好的時候視野極佳。從宮津到天橋立只有短短幾分鐘，但整個乘車體驗讓人印象深刻。
TANGO NO UMI 月台邊，準備出發
TANGO NO UMI 車身的 logo 特寫——「KYOTO TANGO RAILWAY SINCE 2015」，深藍車身配金色字，設計感很強
TANGO NO UMI 車廂的裝飾玻璃門，蝕刻了品牌圖案——連車門都這樣設計，坐這班列車本身就是體驗的一部分
TANGO NO UMI 車廂內部朝車門方向拍：木格子隔板、品牌玻璃門、暖色燈光——這節車廂的設計讓搭車這件事本身變得值得期待
TANGO NO UMI 座椅的頭枕套，印有品牌 logo——連頭枕套都有設計，坐下來才發現這些細節
第二段：天橋立 → 伊根（丹海巴士）
抵達天橋立站後，步行至車站旁的丹海巴士站牌，搭往伊根方向的巴士。
天橋立站前的丹海巴士站牌，持通票可以免費搭乘
手持「京都天橋立伊根フリー乗車船券」2 日通票，使用日期 4/16 的紅色印章清晰可見——這張票就是今天的通行證
街道上的路牌「丹鉄 京都丹後鐵道 天橋立駅 →」，背景是小鎮街道和電線桿——從巴士站步行往車站的途中
巴士車程約 30–40 分鐘，終點或在伊根灣遊覧船乗船場附近下車。
時間建議： 若要把天橋立和伊根都走完，建議上午先去伊根（巴士班次早班較多），下午回天橋立走傘松公園和沙洲。傍晚的天橋立沙洲光線最美，這個順序安排值得特別注意。
今日行程流水帳
上午：伊根舟屋漁村
從天橋立搭巴士抵達伊根之後，先到伊根灣遊覧船乗船場搭遊覧船，從水上把 230 棟舟屋的全貌一次看完。船上可以買蝦味先餵老鷹，¥100 一包，記得多買幾包——老鷹真的會俯衝搶食，場面比想像中刺激很多。
從遊覧船上看舟屋村落的全貌，連排建築緊靠著山腳，令人震撼
舉起一片蝦味先對向天空，下一秒老鷹就會俯衝搶食——這個體驗超乎想像地刺激
遊覧船結束後，沿著海岸步道徒步漫走，從岸上近距離看舟屋的構造。這個小鎮太安靜了，靜到有點不真實，但也正是這種靜讓人願意慢下來。
舟屋近距離，木造牆壁幾乎觸及水面，水下清澈見底——從岸上才能看清楚這種細節
中午：海宮割烹
原本的計畫是去 INE CAFE，但這天剛好休息。轉而去了「鮨割烹 海宮（わだつみ）」，三個人都點了鮪魚御膳（¥3,800），意外吃到這趟旅程最滿意的一餐。推薦加點梅子汁（¥550），清爽解膩。
海宮 WADATSUMI 的立式招牌，低調有質感，就在伊根灣旁邊
まぐろ御膳全貌：鮪魚刺身色澤深紅、白飯、茶碗蒸、醬漬小菜、味噌湯——每一樣都恰到好處
📖 完整攻略：🇯🇵 京都景點｜伊根舟屋 Ine Funaya 完整攻略
下午：回天橋立，傘松公園＋沙洲
吃完飯搭巴士回天橋立，直接前往府中站搭纜椅上傘松公園展望台，俯瞰整條沙洲。山頂的軟殼蟹霜淇淋（ソフトらぶ，¥800）是意外的驚喜，不要因為價格猶豫，值得。
傘松公園展望台的第一眼：天橋立沙洲、宮津灣、對岸宮津市全景一次盡收眼底
傘松公園的軟殼蟹霜淇淋（ソフトらぶ，¥800）——橙色的蟹肉碎配上白色霜淇淋，¥800 完全值得
下山後，趁著黃昏最後的光線進入天橋立沙洲，走完全程到智恩寺。傍晚的沙洲光線是整個行程最美的時刻。
沙洲松樹隧道的完美構圖：兩排松樹對稱收束向前，柏油路消失在遠方，這是天橋立最有代表性的一景
夕陽逆光穿過葉縫，霧狀光芒灑在地面——這是整個沙洲行程最美的一個光影瞬間
📖 完整攻略：🇯🇵 京都景點｜天橋立 Amanohashidate 完整攻略
晚上：搭車回京都，鳥貴族收尾
離開天橋立，搭丹後鐵道＋JR 特急回到京都，大約在入夜後抵達。
手持「はしだて8号」指定席券，天橋立→京都，APR.16 18:09 發車——這張票證明今天真的跑完了
當地學生坐在月台地板上滑手機等車，天橋立的月台傍晚有種意外的日常感
JR 京都駅的站名牌，夜間拍攝——特急 はしだて 從天橋立抵達京都，一天正式結束
晚餐：鳥貴族 京都七條店
在日本的最後一個晚餐，選了一間很日常的地方——鳥貴族（Torikizoku），一間全日本連鎖的平民居酒屋，所有菜單只要 ¥390 一道。
正因為「沒什麼期待」，這頓反而特別輕鬆。七條店在 JR 京都站附近的大樓六樓，坐下來點了一桌烤雞串，搭著各自的飲料，把這一天的行程慢慢回顧了一遍。
牛串燒（¥390×3），分量扎實，一份三串，鹽味烤法把肉汁逼出來了
雞腿蔥串高高舉起，後面是檸檬蘇打和其他串燒——這一口包含了一整天疲憊後的滿足感
鳥貴族的黃色 logo 飲料杯和桌上的串燒，居酒屋的氛圍就是這樣——有點亂、很輕鬆
雞肉串焼き舉起來拍，背景的鳥貴族黃色飲料杯非常有存在感
桌上已經擺滿串燒和飲料，點餐完全沒有心理負擔——反正每道都是 ¥390
鳥貴族店內的居酒屋氛圍，木質裝潢、牆上的菜單牌、背景的電視，典型的平民居酒屋
一桌串燒，每一串都是 ¥390，全品項統一定價讓人毫無抵抗力
用手直接拿著串燒吃，店裡電視正在播節目——這就是日本居酒屋最接地氣的樣子
京都塔夜景——吃完鳥貴族走出來，抬頭就看到這個。這一天，結束了。
鳥貴族點餐明細（3人）：
| 品項 | 單價 | 數量 | 小計 |
|---|---|---|---|
| もも貴族焼たれ（醬燒雞腿） | ¥390 | × 3 | ¥1,170 |
| もも貴族焼（岩塩）（鹽烤雞腿） | ¥390 | × 3 | ¥1,170 |
| きも（雞肝） | ¥390 | × 2 | ¥780 |
| ハツたれ（醬燒雞心） | ¥390 | × 3 | ¥1,170 |
| かわたれ（醬燒雞皮） | ¥390 | × 1 | ¥390 |
| 砂ずり岩塩（鹽味雞胗） | ¥390 | × 3 | ¥1,170 |
| 豚バラ串焼岩塩（鹽烤豬五花） | ¥390 | × 3 | ¥1,170 |
| 牛串焼（牛串燒） | ¥390 | × 3 | ¥1,170 |
| とり雑炊（雞肉雜炊） | ¥390 | × 1 | ¥390 |
| カルピスウォーター | ¥390 | × 1 | ¥390 |
| レモネード（檸檬汁） | ¥390 | × 1 | ¥390 |
| レモンスカッシュ（檸檬蘇打） | ¥390 | × 1 | ¥390 |
| 合計 | ¥9,750 |
三個人平均每人 ¥3,250，在京都吃飯這個價格算非常實惠。¥390 全品項的定價策略讓人點起來完全沒有心理負擔。
Jeremy 的小提醒： 鳥貴族是日本連鎖居酒屋，菜單全日文，但每道菜旁邊都有圖片，搭配 Google 翻譯拍照功能基本上問題不大。座位大多是煙霧區/禁菸區分開，訂位時記得指定。
一日行程時間總覽
| 時段 | 行程 |
|---|---|
| 早上 | 京都出發，搭 JR 特急城崎 |
| 上午 | 換搭丹後鐵道 TANGO NO UMI，抵達天橋立 |
| 上午 | 搭丹海巴士前往伊根（約 40 分鐘） |
| 中午前 | 伊根灣遊覧船（約 30 分鐘）＋舟屋徒步 |
| 中午 | 海宮割烹午餐（鮪魚御膳） |
| 午後 | 搭巴士回天橋立 |
| 午後 | 傘松公園纜椅上展望台＋軟殼蟹霜淇淋 |
| 傍晚 | 天橋立沙洲黃昏健行（南端 → 智恩寺） |
| 入夜 | 搭丹後鐵道＋JR 返回京都 |
| 晚上 | 鳥貴族京都七條店居酒屋晚餐 |
常見 Q&A
這個行程一天真的夠嗎？
非常緊湊，但可以做到。關鍵是上午先去伊根、下午回天橋立，這個順序讓天橋立的傍晚時光最大化。如果想步調輕鬆一點，可以考慮在天橋立住一晚，隔天多排成相寺。
JR 關西廣域鐵路周遊券值得買嗎？
如果你的行程包含京都出發去天橋立（單程約 ¥2,500）＋其他 JR 路線（例如奈良、姬路、岡山），周遊券通常 2–3 天就能回本。可以在 JR 官網或各大旅行社的 KKday/Klook 購買。
京都天橋立伊根觀光 2 日通票一定要買嗎？
如果你只去天橋立（不去伊根），通票的效益較低。但如果同一天要跑伊根+天橋立（遊覧船¥1,000＋纜椅¥850＋巴士費），通票幾乎一定划算。
伊根和天橋立哪個先去比較好？
建議先伊根再天橋立。原因是：天橋立的沙洲最適合在傍晚走，而伊根的遊覧船白天光線更好。上午去伊根吃午飯，下午回天橋立走沙洲，時間分配最合理。
鳥貴族有什麼必點？
醬燒雞腿（もも貴族焼たれ）是招牌，幾乎人手一串。雞皮（かわたれ）焦香酥脆，雞心（ハツ）彈牙，都很值得點。最後用雞肉雜炊（とり雑炊）收尾，是很日式的結尾方式。
結語
這一天的行程很滿，但每一站都有它不可替代的亮點。伊根的靜、遊覧船的鮮、海宮的鮪魚、傘松公園的俯瞰、天橋立沙洲傍晚的光——這些都是只有親身到了才能體會的東西。
回到京都，鳥貴族的居酒屋燈光、眼前一串串的烤雞，讓疲憊的腳和充實的心找到了一個完美的落點。這就是旅行最好的樣子。